需要強調的是，連結不銹鋼軸承潤滑和清潔是很主要的。所以當我們對軸承進行查抄前，該當先潔凈skf軸承的概況，然后拆卸軸承周邊的零件。油封是很懦弱的零件，果而正在查抄和拆拆時需要非分特別的小心，切勿過度施力，免得形成零件的損壞。然后細心的查抄軸承的油封及其周邊的零件，若是未呈現出不良的癥狀時，務必改換掉，不良的油封會導致軸承的損壞，使不銹鋼軸承云狀分歧般而形成設備的停機。
軸徑與軸瓦直接接觸時防止發生粘附和形成邊界潤滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：
(1)成副材料冶金上構成合金的難易程度。
(2)材料與潤滑劑的親和能力。
(3)成副材料在無潤滑狀態下的摩擦因數。
(4)材料的微觀組織。
(5)材料的熱導率。
(6)材料表面能的大小和氧化膜的特性。
這部分工序是進口軸承檢修過程的主要工序，是修理行業區別于機車制造行業的主要標志。進入修程的不銹鋼軸承能否繼續使用，怎樣才能滿足使用要求，將是這部分工序要解決的中心向題。
在清洗之前，首先檢查油脂保有盆的情況，用以確定和判斷現行加油、補油制度的有效性。其次檢查油脂的理化狀態，看有無發千、變硬、結塊，析油、稀化、變色等變質情況，用以確定和判斷油脂老化更換周期的合理性，調整換油周期和補油制度。
skf軸承清洗是恢復不銹鋼軸承清潔度和進行軸承零件檢查測量的必要環節。清洗前要盡量抹去舊的臟污油脂，操作過程中注意不要隨意轉動軸承，以免解體過程中進人的雜質拉傷滾動工作面;搬動軸承時要輕拿輕放，防止碰傷。
清洗工作一般是在柴油池內進行，柴油加熱到80--90t,經油泵加壓，循環沖洗軸承。請洗池下部要有金屬網，防止skf軸承落入池內的復物。池內的柴油要定期過濾，補充新油，清理沉殿物，以保持柴油達到工藝規定的清潔度。
清洗液禁止采用帶混蝕性的介質。傳統的沖洗或高溫(以蒸汽與水的混合液噴洗，溫度略超過油脂的滴點)清洗工藝，只要能滿足清洗質量要求，也不必刻意求新。
進口軸承的清洗質量，是以不銹鋼軸承的演潔度衡是的。鐵路車輛部門經過反復研究、實臉、確定的工藝標堆是skf軸承以千凈汽油清洗后，用池紙過濾、烘干、稱重，其殘留灰分不大于20mg,在鐵路機務部門為了便于掌握。
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